DC-DC升压电路的应用范围很广，比如大家手边的移动电源，基本都是把锂电池的3.7V电压升压至USB标准的5V电压。汽车的蓄电池一般都是12V电压，我希望在汽车上使用笔记本电脑，而笔记本电脑的需要的电压一般是19.5V，这时候也需要DC-DC升压电路。

今天我分析了一个DC-DC升压模块，这款模块标称的参数有：

输入电压10V-32V。

输出电压12V-35V可调。

最大输出电流：6A。

自然冷却方式最大输出功率100W，风冷方式最大输出功率150W。

这样的指标还是不错的，非常适合在将汽车电源升压至笔记本所需的电压。

从电路板来看，这款模块的电路并不复杂，这应该归功于安森美（ON）的UC3843A高度集成化专用IC，它内部集成了DC-DC变换电路所需要的大部分组件，使得外围部件大大减少。

两个带散热器的大功率器件分别是STP75NF75（MOSFET场效应管）和STPS2045CT（双肖特基整流二极管）。

STP75NF75（MOSFET场效应管）：

STPS2045CT（双肖特基整流二极管）：

我首先用两个大功率电阻做假负载进行了测试：

输入12V。

输出20V。

负载电路10欧姆。

在此情况下，输入电流在4A左右，根据欧姆定律，输出电流应该在2A左右。这时候的效率大概是83%，运行大约10分钟后，升压模块本身的温度并不高，应该不超过50摄氏度。表现还是很不错的。

然后用一台DELL笔记本做实际测试，输出电压调整到19.5V，在笔记本正常工作（同时在充电）的情况下，输入电流在3A左右，工作稳定，模块仅仅微热。

综合来说，这块升压模块的电路简介，性能表现良好，而价格仅仅在12元左右，可称得上物美价廉。

参考资料：

STPS2045CT的Datasheet

STP75NF75的Datasheet

UC3843A的Datasheet