F1大奖赛韩国站赛道令人惊叹和深思。。。 20101025

F1大奖赛韩国站终于在纠结中出乎意料的落幕了，我起初看着揪心，后来就是闹心。。。

但是面对媒体大肆评论的赛道工程上的一切，我却格外的淡然。。。

韩国大奖赛所发生的一切我感触甚深，也特别能够理解，问题当严重到一定程度时，是一定会爆发的，无论什么力量在控制！

利益的纠葛让这个本不该比赛的赛道开赛了，损失的是谁的利益呢？

所有的政策、规则、制度在总利益的面前显得是那么的脆弱和微不足道。。。

韩国赛道如此，其它地方也有类似事情的发生！也许韩国大奖赛会为我们真的敲响警钟？ 我不确定，只是希望人类不要过度的挑战科学的“底线”！

韩国赛道可以说为亚洲人丢了一个大脸！很多人评论赛道渗水能力差，沥青路面开裂等为题，似乎不太妥当，韩国赛道的确因为各种原因出现了一些问题，但是我们不能落井下石，误导大众啊！

这里我要说的是：

1 任何赛道的沥青都不是透水沥青，因此赛道不纯在渗水问题，而是排水能力差，根据我的观察，不是赛车场内的水拍不掉，而是赛道上的水拍不掉，这和排水系统关系不大，主要问题应该出在赛道上，可能的原因有几个方面：

1) 暴雨强度或重现期等指标取值不当

2) 横坡、纵坡取值或组合不当，会出现一些排水盲区

3) 路面本身平整度不够

4）材料和施工工艺

但是没有科学的依据和检验，我们不能妄自评论。

2 沥青路面开裂？我没有找到相关的图片，也没有看到视频，我觉得这也有点言重了，沥青路面开裂的成因和赛事完全没有关系，如果不出我所料，应该是沥青面层松散了，出现骨料脱落的现场，就像国内的某赛道一样。这个可能原因也比较多，属于敏感话题，我就不一一论述了。

总之，任何事情都有一个承受的极限，都有一个临界点，虽然在亚洲，为了赶工期，人们在不断地刷新着一个有一个的奇迹，可是当我们突破土木工程本身的临界点时唯一能做的就是以牺牲工程质量为代价换取所谓的工期和时间。

赛道的要求很高，赛车对赛道的作用力也远查过民用车对高速公路路面的作用力。

工程质量是大问题，谁来监管？一次次血的教训希望能够唤起大家的重视。。。

为韩国赛道感到悲哀，为车手们感到无奈。。。